1月15日報道 英國《簡氏防務(wù)周刊》網(wǎng)站1月3日報道稱，越南和俄羅斯兩國簽署了一項(xiàng)協(xié)議，在這個東南亞國家合作制造卡車，銷往國內(nèi)和地區(qū)市場。
據(jù)報道，在協(xié)議下，俄羅斯卡車制造商——包括卡馬汽車制造廠——將必須向越南轉(zhuǎn)讓技術(shù)和技能，以協(xié)助生產(chǎn)，并使得維修和支持服務(wù)本地化。雙方還將期待進(jìn)入東南亞的出口市場。
越南國家通訊社說，該協(xié)議為俄羅斯汽車制造商提供了機(jī)會，激勵它們與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)建立合資企業(yè)，生產(chǎn)卡車、多用途運(yùn)載車和專用汽車（包括軍用車輛）。
該協(xié)議還為了利用新放寬的稅收法規(guī)。越南和俄羅斯兩國2018年實(shí)施的新稅法試圖促進(jìn)兩國之間的貿(mào)易。
報道稱，卡馬汽車制造廠曾宣布，計(jì)劃在越南擴(kuò)張，試圖滿足商業(yè)市場和軍用市場日益增長的需求。在它宣布該消息一年后，簽署了這項(xiàng)新協(xié)議。該公司的努力部分為了應(yīng)對中國汽車制造商在越南日益擴(kuò)大的影響力。
在2017年向俄羅斯國家通訊社塔斯社發(fā)表的評論中，卡馬汽車制造廠總負(fù)責(zé)人謝爾蓋·科戈金說，公司將提高其在越南現(xiàn)有工廠的生產(chǎn)速度。他說，公司正在探尋在柬埔寨和老撾的機(jī)會。
據(jù)報道，卡馬汽車制造廠在越南的生產(chǎn)廠由一家合資企業(yè)VMIC所擁有。該合資企業(yè)是卡馬汽車制造廠與越南國企越南煤炭與礦產(chǎn)工業(yè)集團(tuán)于2003年創(chuàng)建的。卡馬汽車制造廠還在越南經(jīng)營著另一家合資企業(yè)，提供軍用維修和支持服務(wù)。
自上世紀(jì)70年代以來，卡馬汽車制造廠還向越南出售卡車（商用和軍用）。該公司每年對越南銷售額中約有30%交貨給越南軍方。據(jù)悉，卡馬汽車制造廠總共向越南交付了約4500輛軍用卡車。
報道稱，卡馬汽車制造廠過去向越南出售的軍用平臺包括其卡馬-4326、43253、5350和6350等車型。據(jù)悉，越南軍隊(duì)將多種火炮、指揮和控制系統(tǒng)整合到這些卡車上。（編譯/胡婧）
資料圖：越軍將ZU-23-2雙管高射炮加裝在俄制Kamaz-43118型軍用卡車上。
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（圖文：陽光喬）據(jù)越科技聯(lián)合會網(wǎng)站4月4日報道，在3月25日結(jié)束的2017年馬來西亞蘭卡威國際海事和航空展（LIMA 2017）上，越軍總長潘文江率領(lǐng)的高級代表團(tuán)對俄制航空器表現(xiàn)出濃厚興趣（如圖所示），尤其特別關(guān)注卡-52“短吻鱷”武裝直升機(jī)，越媒稱越南將購買該型武裝直升機(jī)。
其實(shí)，早在2015年就有外媒報道稱越南計(jì)劃采購俄制武裝直升機(jī)，不過當(dāng)時的備選機(jī)型是米-28。
