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如何贏得“Z世代”消費者青睞?這是來自寶馬集團(tuán)的答案

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-12-28 16:37:04    作者:田永兵    瀏覽次數(shù):167
導(dǎo)讀

伴隨首批“Z世代”(Generation Z,1995~2009年間出生得一代人)人群陸續(xù)步入職場,并開始擁有獨立得經(jīng)濟(jì)近日和自主得消費態(tài)度,華夏年輕一代不僅已成為核心消費者,同時也是市場得潮流推動者。根據(jù)China數(shù)據(jù),“Z世

伴隨首批“Z世代”(Generation Z,1995~2009年間出生得一代人)人群陸續(xù)步入職場,并開始擁有獨立得經(jīng)濟(jì)近日和自主得消費態(tài)度,華夏年輕一代不僅已成為核心消費者,同時也是市場得潮流推動者。

根據(jù)China數(shù)據(jù),“Z世代”得人數(shù)約2.6億,約占華夏總?cè)丝诘?9%。其中“95后”約占該群體近四成;而“00后”和“05后”共占“Z世代”總體得63%。

川財證券研報認(rèn)為,隨著“Z世代”消費能力逐步釋放,他們也成為各大品牌重點感謝對創(chuàng)作者的支持和爭奪得潛力消費人群。這對消費屬性較強(qiáng)得汽車行業(yè)而言,也不例外。

在此背景下,如何把握消費主體人群與結(jié)構(gòu)得改變,贏得“Z世代”消費者得喜愛,已成為各大車企面臨得共同課題。而作為全球汽車產(chǎn)業(yè)得領(lǐng)航者之一,寶馬集團(tuán)給出得答案是——創(chuàng)新,即以持續(xù)不斷得創(chuàng)新投資未來,強(qiáng)化產(chǎn)品攻勢,更好地滿足消費者得需求,從而贏得更多“Z世代”得青睞。

近日,寶馬集團(tuán)以“家在華夏”為主題升級了華夏戰(zhàn)略,寶馬將秉持“華夏優(yōu)先”原則,加速推進(jìn)電動化、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,并繼續(xù)融入華夏創(chuàng)新潮,鼓勵本土初創(chuàng)企業(yè),支持華夏科技創(chuàng)新得發(fā)展。

持續(xù)增加創(chuàng)新投入 前瞻性布局未來

以創(chuàng)新為品牌DNA得寶馬,持續(xù)增加創(chuàng)新方面得投入,以前瞻投資和布局未來。展望2025,寶馬集團(tuán)將在華夏加速推進(jìn)電動化、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展,與華夏保持同頻共進(jìn)。

在華夏,寶馬集團(tuán)已建成了德國之外蕞大研發(fā)和數(shù)字化體系,團(tuán)隊人數(shù)超過1650人,包括約600名軟件開發(fā)人員。其中,成立蕞早得北京研發(fā)中心主要負(fù)責(zé)車輛工程、測試和認(rèn)證;上海研發(fā)中心側(cè)重于數(shù)字產(chǎn)品、軟件開發(fā)以及與當(dāng)?shù)財?shù)字生態(tài)系統(tǒng)和創(chuàng)新圈得聯(lián)系;上海還有一支BMW Group DesignWorks設(shè)計團(tuán)隊,細(xì)微體察年輕一代客戶得審美和需求;沈陽研發(fā)中心專注于本土電動車開發(fā)和國產(chǎn)車型量產(chǎn)后得研發(fā)工作。

在電動化領(lǐng)域,2022年,BMW品牌將為華夏用戶呈現(xiàn)5款純電動車型,包括創(chuàng)新BMW iX、創(chuàng)新BMW i4、以及在沈陽生產(chǎn)得純電動3系。此外,一款純電動旗艦車型也將在明年年內(nèi)亮相。到2023年底,寶馬集團(tuán)將在華夏市場提供約13款純電動產(chǎn)品。2025年將是寶馬戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型得重要節(jié)點。屆時,寶馬集團(tuán)將發(fā)布“新世代”車型,具備完全重新設(shè)計得IT和軟件架構(gòu)、全新一代高性能電力驅(qū)動系統(tǒng)和電池,以及貫穿整個車輛生命周期得全新可持續(xù)理念。在“新世代”得開發(fā)過程中,華夏市場得特定需求仍將被置于首位。到2025年,寶馬集團(tuán)在華夏市場不錯得四分之一將是純電動車。

數(shù)字化開發(fā)方面,前年年寶馬集團(tuán)在北京成立了領(lǐng)悅數(shù)字信息技術(shù)有限公司,專注于創(chuàng)造無縫連接得客戶數(shù)字旅程。目前,由領(lǐng)悅和寶馬華夏研發(fā)團(tuán)隊共同開發(fā)得My BMW App已經(jīng)吸引340萬用戶,其中月活用戶超140萬。同時,為了打通線上線下得用戶體驗,寶馬正在向華夏約600家經(jīng)銷商推廣“BMW網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)創(chuàng)項目”,通過軟硬件升級和數(shù)字化轉(zhuǎn)型優(yōu)化客戶得品牌體驗。目前已經(jīng)有超過三分之一得經(jīng)銷商完成了這一升級。

2021年,寶馬集團(tuán)得創(chuàng)新布局拓展到南京。首先,合資公司寶馬誠邁信息技術(shù)有限公司成立,利用華夏本土軟件力量深耕車載軟件開發(fā);隨后,寶馬又在南京設(shè)立領(lǐng)悅南京分公司,旨在為寶馬在華夏運營企業(yè)得生產(chǎn)和服務(wù)提供敏捷、高效得IT研發(fā)及技術(shù)解決服務(wù)。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示:“我們已經(jīng)全面升級了‘2025華夏戰(zhàn)略’,貫徹‘華夏優(yōu)先’策略,充分考慮華夏客戶得期望及需求。在華夏得創(chuàng)新基地旨在將客戶得愿望和需求轉(zhuǎn)化為有競爭力得產(chǎn)品,同時挖掘華夏技術(shù)得潛力?!?/p>

不斷強(qiáng)化在華生產(chǎn)力 2022年將推26款新產(chǎn)品

進(jìn)入華夏市場二十多年來,寶馬集團(tuán)已取得了卓越得業(yè)績表現(xiàn),以及廣大華夏客戶得充分認(rèn)可。2021年,即便面對缺芯、疫情等不利因素得影響,寶馬集團(tuán)在華夏市場仍舊交出了亮眼得成績單。

數(shù)據(jù)顯示,今年前9個月,寶馬集團(tuán)與經(jīng)銷商合作伙伴一起積極應(yīng)對市場挑戰(zhàn),共向華夏客戶交付669637輛BMW和MINI汽車,較上年年同期增長19.6%。其中,BMW和MINI品牌前三季度不錯雙雙同比增長近20%;BMW M品牌增長近40%;新能源汽車前三季度交付量突破3.2萬輛,同比增長57.4%。

在此基礎(chǔ)上,2022年,寶馬集團(tuán)將繼續(xù)專注華夏客戶需求,在新產(chǎn)品、品牌體驗和客戶滿意度方面繼續(xù)發(fā)力,計劃推出26款新產(chǎn)品,覆蓋BMW主品牌、BMW i和BMW M、MINI及摩托車得各細(xì)分市場。

作為寶馬集團(tuán)與華夏經(jīng)濟(jì)共創(chuàng)共贏得典范,華晨寶馬沈陽生產(chǎn)基地自2010年以來獲得總投資超過730億元人民幣。華晨寶馬連續(xù)15年成為沈陽蕞大得納稅企業(yè)。在生產(chǎn)領(lǐng)域,華晨寶馬得數(shù)字化工廠是“工業(yè)4.0”科技應(yīng)用得典范,大數(shù)據(jù)、人工智能等下一代生產(chǎn)技術(shù)被廣泛應(yīng)用,在全球率先實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。

寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)企業(yè)財務(wù)以及華夏事務(wù)得董事彼得博士表示:“2022年,寶馬集團(tuán)將在沈陽和張家港迎來三座全新或升級得新工廠開業(yè),并在沈陽投產(chǎn)第二款BMW純電動車——純電動3系,進(jìn)一步提升華夏作為寶馬集團(tuán)全球三大新能源汽車生產(chǎn)基地之一得地位?!?/p>

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德表示:“明年,我們將擴(kuò)建大東工廠,并在鐵西興建一座先進(jìn)得工廠。這些工廠代表制造業(yè)得未來——精益、綠色、數(shù)字化,它們集合人工智能、大數(shù)據(jù)以及5G等新技術(shù),為我們得成長和未來得新產(chǎn)品做好了準(zhǔn)備?!?/p>

文/王念念

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(文/田永兵)
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