從相關(guān)企業(yè)獲悉，2021年1-10月份，深圳市LNG（液化天然氣）、電煤等重要能源物資供應(yīng)量持續(xù)增加，接卸量屢創(chuàng)新高。其中，華夏第壹座大型LNG樞紐港——深圳大鵬灣LNG樞紐港累計接卸量首超1000萬噸，達到1023.34 萬噸，同比增長31.9%，接卸量位居華夏前列，再度創(chuàng)下歷史新高。深圳媽灣電廠碼頭累計靠泊運煤船49艘次，接卸電煤331.2萬噸，同比分別增長19%和20%，增幅持續(xù)擴大。
由于運載能力大、運輸成本低、適合國際大宗貨物運輸，海上運輸成為LNG、電煤等重要能源物資供應(yīng)粵港澳大灣區(qū)得重要方式。為了保障能源物資供應(yīng)安全穩(wěn)定，深圳海事部門成立工作專班，為LNG、電煤等船舶開辟“綠色通道”， 加強船舶進出港護航力度，創(chuàng)新安全監(jiān)管機制，多措并舉保障能源物資海上運輸安全通暢。
海事部門建立能源物資重點企業(yè)常態(tài)化聯(lián)系制度，為LNG、電煤船舶開辟“綠色通道”，實施船舶進口岸申請24小時“秒批秒辦”，在船舶進出港審批和船舶載運危險貨物申報許可中實行容缺辦理和告知承諾制度，圍繞“減環(huán)節(jié)、減材料、減時限”簡化船舶及船檢證書辦理手續(xù)，科學(xué)實施惡劣天氣禁限航等交通管控措施，協(xié)調(diào)優(yōu)先安排重點船舶進出港和裝卸作業(yè)，消除各環(huán)節(jié)等待時間，大幅縮減船舶單航次在港時間。據(jù)廣東大鵬液化天然氣有限公司介紹，10月中旬，海事部門科學(xué)指導(dǎo)LNG船舶“大鵬星”在“獅子山”和“圓規(guī)”雙臺風(fēng)夾擊下巧妙避風(fēng)，成功搶時進港卸載，并及時返回裝載貨物，避免誤期“丟貨”，挽回了約5億元人民幣得高額經(jīng)濟損失。
為了保證船舶進出港航道暢通，海事部門加強巡航執(zhí)法力度和頻度，及時清理重點船舶進出港航道礙航漁船、漁網(wǎng)等，重點檢查護航船舶及現(xiàn)場警戒船舶責(zé)任落實情況，確保船舶進出港安全。同時，海事部門充分利用CCTV、AIS等電子巡航手段加強夜間安全管控，對船舶作業(yè)安全區(qū)施行全天候24小時管控，確保船舶在港作業(yè)期間安全。
除了提高進出港效率和保障航行作業(yè)安全，海事部門還率先開展了開放“LNG船舶夜航”安全評估研究，并針對LNG船舶建立事前預(yù)約、事后跟蹤得港口國監(jiān)督檢查（PSC）模式。海事執(zhí)法人員根據(jù)每艘船舶得特點，分析可能存在得風(fēng)險點與缺陷分布，制定《LNG船舶PSC檢查通知單》，提前提醒船舶預(yù)防風(fēng)險，及時糾正問題，減少PSC對船期影響，進一步助力企業(yè)提能增效。
結(jié)合疫情防控形勢，海事部門創(chuàng)新實施了“船-岸-海事三方線上實時監(jiān)管”模式，聯(lián)合LNG接收站與LNG船舶制定《深圳港LNG船舶三方線上實時監(jiān)管標準》，明確共管項目與標準，借助“船岸通訊連接系統(tǒng)”與“海事電子巡查系統(tǒng)”全程監(jiān)控LNG船舶在港作業(yè)期間相關(guān)信號信息，通過監(jiān)控信號信息變化監(jiān)管船員作業(yè)全流程，實現(xiàn)執(zhí)法人員不登輪，監(jiān)管標準不降低。
