印度空軍裝備了200多架蘇30MKI戰(zhàn)機(jī)，這批戰(zhàn)機(jī)在航程、載彈量、雷達(dá)系統(tǒng)上與MKK型相同，但是在發(fā)動(dòng)機(jī)上俄羅斯安裝了AL-31F具有矢量噴口的發(fā)動(dòng)機(jī)，而中國(guó)的蘇-30仍然是老款A(yù)L-31A發(fā)動(dòng)機(jī)。
在雷達(dá)、航電等系統(tǒng)上也有升級(jí)，但是印度斯坦航空公司低劣的維護(hù)水平，讓這200架蘇30MKI戰(zhàn)機(jī)有一半無(wú)法正常起飛。
印度空軍把蘇30MKI視作奪取制空權(quán)的主導(dǎo)因素，令人印象尤其深刻的是該型戰(zhàn)機(jī)航程可達(dá)3000公里，空中加油后航程可達(dá) 8000公里，從而成為名符其實(shí)的“天空狼”(狼被視為野外環(huán)境下耐力的標(biāo)桿)。
合成孔徑雷達(dá)的存在則賦予了蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)執(zhí)行遠(yuǎn)程偵察任務(wù)的能力，但是無(wú)法維護(hù)讓印度只能將其中18架蘇30MKI退回給俄羅斯，俄羅斯經(jīng)過(guò)重新保養(yǎng)維護(hù)以后，也一直在尋找新的買主。
安哥拉已經(jīng)愿意以10億美元購(gòu)買其中的12架蘇30MKI戰(zhàn)機(jī)，斯里蘭卡也購(gòu)買了剩余的6架蘇30MKI戰(zhàn)機(jī)。
但是究竟這批印度淘汰下來(lái)的飛機(jī)會(huì)留下什么樣的后遺癥，目前還不好說(shuō)，更何況這是連印度空軍都不要的戰(zhàn)斗機(jī)，其質(zhì)量是否有保障著實(shí)令人懷疑，因此德國(guó)《世界報(bào)》專家稱賣家確實(shí)是勇氣可嘉。
