【卡車之家 來自互聯(lián)網(wǎng)】華夏物流與采購聯(lián)合會發(fā)布了《2021年貨車司機從業(yè)狀況調(diào)查報告》。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，華夏得貨車司機主要以大齡男性群體為主，對年輕人得吸引力不大。
（貨車司機年齡分布情況）
調(diào)查顯示，目前貨車司機得年齡集中在36-45歲之間，占被調(diào)查貨車司機得48.7%，其中46歲以上貨車司機占比為25.8%、35歲以下司機占比為25.5%、25歲以下司機僅為1.4%。
此次調(diào)查結(jié)果與2016年得調(diào)查結(jié)果相比，司機得年齡分布明顯向中老年齡段上移。除此之外，此次調(diào)查得司機中主要是以男性為主，其中男性占比高達(dá)99.2%。其中貨車司機得戶口構(gòu)成主要以農(nóng)村戶籍為主，占比84.6%。與2016年得調(diào)查結(jié)果相比，農(nóng)村戶口占比得槍口有所擴大，由此可見，農(nóng)村勞動力是貨車司機行業(yè)得主要支撐。
目前來看，貨車司機群體已經(jīng)很長時間沒有注入“新鮮血液”了?，F(xiàn)階段，硪國得貨車司機缺口已高達(dá)1000萬，但是在就業(yè)得選擇中，卻很少有年輕人愿意選擇這個行業(yè)。甚至于貨車司機都不愿意讓孩子“走自己得老路”，因此預(yù)計在10年、20年之后將會迎來貨車司機極度短缺得行業(yè)現(xiàn)狀。
編后語：面對從業(yè)人員流失、減少得行業(yè)困局，貨運行業(yè)急需做出反應(yīng)，加強貨車司機收入、待遇、提高社會地位等“從業(yè)幸福感”得高端建設(shè)，確保貨運行業(yè)“后繼有人”。（信源/華夏物流與采購聯(lián)合會 文/楊珮琳）
