廣西鋼模板與隧道臺(tái)車的相互利害關(guān)系

鋼模板與隧道臺(tái)車的相互利害關(guān)系

隧道臺(tái)車是以組合式鋼結(jié)構(gòu)門架支撐大型鋼結(jié)構(gòu)模板系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)帶動(dòng)隧道臺(tái)車行走。利用液壓油缸和螺旋千斤頂調(diào)整模板到位及脫模的隧道混凝土成型設(shè)備。
隧道臺(tái)車由行走機(jī)構(gòu)、臺(tái)車架、鋼模板、模板垂直升降和側(cè)向伸縮機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)6部分組成。
鋼模板是隧道臺(tái)車的工作裝置，其外表質(zhì)量和外形尺寸精度直接決定混凝土襯砌質(zhì)量，同時(shí)，又是加工難度最大的部件，制定了合理的加工、焊接工藝，設(shè)計(jì)并加工專用拼裝焊接胎模，以保證整體外形尺寸的準(zhǔn)確度，盡量減少焊接變形，保證外表面光滑，無凹凸等缺陷。為控制相鄰模板的錯(cuò)臺(tái)，采用過盈配合的穩(wěn)定銷將相鄰模板的連接板固定為一體，有效控制了由于螺栓孔的間隙造成的相鄰模板的錯(cuò)臺(tái)問題。